BTR '43 对战战报(GCD vs Klzlueylx)

gcd大前辈和本彩笔开了一盘BTR43战役,今天刚刚打完第一回合,特此bb。

版本是1.02,房规德军不得更改生产内容(完全使用预设)。

第一日的部署我记不太清了,大概是向沿海地区尤其是鹿特丹和比利时边境增补了AA,前置了主要JG,微调了部分夜战大队的位置(并因此导致T1无法对Berlin上空Wilde Sau,妈的)。

因为这游戏截图不太方便所以主题帖就写到这里,现在去截点图。

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这个版本的回放有一些比较奇怪的bug,例如把我的(德)拦截机显示为英国的四发重轰;而且回放有对(保护)防御方的迷雾(显然1.06没有)。很不幸的是我用于写战报的存档里回放出了点问题,16点50左右以后的飞机均不予显示了 强行播放跳出。所以以后就在回档过程中直接截图 效果会好得多。

43年8月17日
清晨4:30分起,欧洲上空的无线电活动便开始迅速膨胀。在第一波次的飞机起飞之前便达到了800之多,预示着今天超出预料的轰炸规模。


6时02分,多个轰炸编队完成集结,向海岸进发。先遣的小队识别其中一个为台风Typhoon1B,高速行进。


6时23分,各主要编队分别抵达目标。这些高速攻击(战斗)机以沿岸雷达、机场作为主要目标 进行了针对打击,部分效果良好,数个雷达设施被完全瘫痪。德方起飞的拦截机大多尚未抵达空域,完成攻击的这些Typhoon1B便已踏上返程,许多大队空跑一趟,大大降低了后续行动中的可用机数。
(显示为红色边框的英国重轰实际上是Axis Interceptor)

但也有部分好消息:


负责轰炸重要雷达站Monchy-Breton的编队并非主体编队采用的Typhoon1B(毕竟是战斗机,高速、稳定,低空舔地之王),而是相对低效的水平轰炸机Mitchell。加上法北大面积覆低云(66%)500ft,该站得以保全,Mitchell投的弹统统丢入了野地。



稍晚些时候,6时50分前后,来自LF2的D.520在海峡上空抓到了一个慢速飞行的轰炸机团,但由于法国飞机彩笔(好吧其实D.520指标非常优秀 堪称永不过时,虽然武器火力确实有点过时)刚打一照面就被击落了3架… 所幸除了当头痛击之外,拦截单位对轰炸主体的Whirlwind予以了坚定有效强大的打击。

第一波次的快速攻击编队在7时10分左右返抵英格兰。之后直到10时末之前,无线电通讯衰弱到100以下,欧洲上空完全只有侦察架次骚扰essen城市群北部的各目标点(!!!)。

而这段时间中,地中海则有一些动向:


8时30分左右,两个轰炸架次出现在雷达范围内(上图黄色图标),跨过洋区向北进发。南部红色机群是因无线电活动而起飞预备的数个机团,然而由于方向判断错误这些机团完全是无效架次。


9时16分,英勇的意大利空军驾驶着Re.2001等各式破烂和来袭的P38交手并被其痛击。令我感到惊讶的时,尽管时不时的被单方面吊打,最终re.2001和P.38的交换比竟然接近1:1,反而是第一个接战的Bf109G大队在脱离时被跟随撤退的P38白白撕下来几块肉。

9:20分,可恶美国人轰炸了acquoria水电站,将其完全摧毁。(这都什么跟什么啊)


9时55分左右,约75架B17悄■■的抵达了位于意大利纵深的Fiat工厂并投弹。我当时完全没有注意到这个轰炸架次,直到投弹的消息框弹出来才发现他的存在。现在回想一下可能是那些奇怪的海上架次,它们尚未抵达陆地上空便转为红色开始返航——现在想来应该是它那些不成器的护航机。 然而这么一个送肉架次因为我的疏忽未能被拦截…
当然了所幸轰炸效果比较微妙,甚至没有变颜色。


11时53分,一个一开始显示为500+ 后来变化显示为650+ 850+的轰炸编队经过大约十五分钟左右的飞行,抵达了…荷兰(是吗?)上空。英勇的11.(Hohen)/JG26 (应该是他吧我真的记不清了)冒死在海峡上探得其为B17轰炸编队。 这个编队出现的时候,无线电活动刚从100掉下去,完全出乎了我的预料…也就是说我只期待着一个大小约百架的轰炸编队,或数个更小的组合;而此时的德军活动仅限于3、4机编队零散拦截侦察架次(也就是图中轰炸机团右侧的所有飞机图标和左侧的大多数图标)。
而500架?这就是一个我出不起R6的数目了。刚刚分配了拦截侦察机的某hohen(高空)中队(实际上按照Schwarm出动)任务被改为接触轰炸空袭,探得虚实。


非常幸运的是,gcd大并没有为它配备充足的护航飞机。如图中,轰炸单位(在文字下方,被文字覆盖)稍北部(白色方框)有15架喷9HF(高空战);稍远些,西北方向有约30架喷11;这50架喷火是该数目高达500+的轰炸编队仅有的护航,而且由于轰护分离,几乎没有起到任何作用。

孤零零的B17大集群掠过Essen城市群而不入,缓慢的飞行速度(标示220,实际上可能低至180)给了充分的时间给夜间机团起飞(夜间机团昼间起飞有60min+的延迟,加上重战本身速度慢,打不过护航机,昼间战斗往往得不偿失。但是其能够搭载109G6/R6也远远比不上的火力搭配,且其充足的防护允许其在与纯轰炸机构成的编队尤其是大编队的战斗中取得极其优异的成绩。)
该机团漫长的双程飞行中,北部各夜间机团几乎都参与了其拦截,加上因损伤坠毁(也包括109造成的,尽管109G6几乎只能造成damage而不能destroy;而109G6R6则由于航程问题刚刚接战就脱离了,没有起到实际效果)的、B17一共损失了41架。



17时40分,B17zhon终于抵达了其目的地,但是我没注意这是什么厂子。或许由于拦截带来的混乱(是的,10%的行动损失对于二战时期的轰炸架次已经是非常高的损伤了,很多机团会因为远比这低的损伤掉队和拦截穿插造成的混乱而提前返航),轰炸效果非常轻微。


图为返航时被守株待兔的110夜战大队拦截。神奇的是这些大队是这个编队在去程刚刚掠过essen城市群时下令起飞的,经过数小时的等待(对于它们来说-1)竟然它们还有燃油进行战斗。

编队在下午5时至6时左右完全落地;此时天已经快黑了。而起飞的时候尚未正午… 神奇


图为总体损失,可以看到盟军损失主要来自B17,和夜间损失的斯特林和兰开斯特、哈利法克斯。战斗机堪称没有损失。

夜间还有一个上百架轰炸机(数目不明)的轰炸编队,夜色刚刚降临便出发,次日6:50分方落地。 这么长的航程是去偷袭柏林了,被英勇的NJG屠宰了四五十架,但是由于昨日刚刚把夜间109大队调往前线,柏林未能受到直接保护,市中心保障设施被炸成了一片废墟。因为bug没有图片可以付, 等明天边回边截图。

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43年8月18日



GCD大这两天的行动都集中在了早上天刚亮的时候,对于我这种睡不到十一二点就头疼的飞行员很不友好啊。两侧都有着堪称恐怖的无线电活动,然而或许是由于我习惯了看到再想办法,Pre-patrol单位总是仅仅分配一小部分。


早上6时10分 从英格兰起飞的各编队越过海峡(emm),尽管总规模远大于昨日的战攻突袭,但是我认为袭击的本质并不会和昨天有什么不同。然而事实上,尽管大多数轰炸单位如昨日那般选择了沿海的雷达站进行攻击,也有相当部分是冲着飞机制造厂和机场去的… 针对拦截由于没能首先点亮慢速的轰炸编队,而是一视同仁的随机选择,效果相当不好。


同一时刻,出乎我意料的是,意大利区域的首波空袭是针对近侧卡拉布里亚地区的机场进行的。由于昨日早起的巡逻单位扑了个空(昨日意大利区域是深入轰炸,没有抚摸上述半岛),此时该地区上空仅有一个中队左右的规模在进行巡逻,以点亮敌方为目的的。

其结果就是:



卡拉布里亚地区各机场收到了毁灭性的打击。近侧机场的Re.2001\2002;Fw109F和RO.57几乎被完全摧毁,更可气的是临机起飞的那些Re.2002有些在起飞/降落过程中收到超额打击。敌机主要由喷5、11、Kittyhawk(P40)和A36构成,在机场完成了扫射后依然滞留在机场上空一小时余,气焰十分嚣张。由于受袭机场已不具备起飞条件(大多数机场本身并未受损,但是单位的飞机所剩无几,加上起飞时无法对抗拥有能量、数量和编队优势的敌机,故不可贸然起飞),位于后方的一些Mc202/205和Re.2002受令起飞,部分单位成功在敌机撤离之前进行了交战,尤其是进攻点最靠里的A36单位,在反击中损失了8架之多。

然而,最终的交换结果却并不乐观,见下图的损失:


6时55分,卡拉布里亚舔地行动结束,欧洲首波快速空袭结束之时,轴心方的损失已经达到了102架之多;而盟军损失的35架飞机中有约25架来自地面AA损失;也就是说南北方加起来,轴心空军的拦截行动也只打下了10架左右的敌机。由于轴心方面的损失有约90架来自地面损失,这意味着空战交换比目前约为1:1…(显然是不可接受的)

那么现在看一下上图。
6时55分,首波快速空袭已经基本结束并返航,第二波中慢速空袭转向了阿姆斯特丹方向。轴心出动JG26 对其中速度相对较慢(即可能是轰炸空袭)(快的也有可能是,当然慢的更可能)的进行了针对拦截,但是由于距离太短了效果很烂(Bounce方式就这破效率)。
我忘了这是炸啥来了。但是轰炸效果很成功(今天绝大多数轰炸都很成功,以后也一样。)


7时01分,700+空袭于于Lowestoft完成集结,开始向阿姆斯特丹方向进发。 按照昨天的经验,这个铁定是B17了。于是我开始起飞夜间联队,向essen城市群附近集结,因为前期路线和昨天的航线几乎完全一致。


然而,7时50分左右,B17轰炸编队却在阿姆斯特丹飞机厂投下了炸弹,并开始返航。此时那些夜间联队尚未完成起飞准备,敌机大编队就已经跑路了…真是狡猾!!!
该编队配备了相对高比例的护航单位,约400架轰炸机搭配100架护航,脱节情况几乎没有,而且由于航程短,我也没能派出多少有效的单位进行拦截。G6/R6再次未能建功,而110G2/R3则压根没能追上它。只有几个分配去拦截护航机的109G6成功对B17发起了攻击,并成功摸下了…大约2架。


图中,盟军轰炸了沿岸的两个飞机制造厂。


巴黎城区的某不知名目标受到袭击,英勇的D520单位执行拦截未能奏效,反而被揍下来8架(共)。


同样,由于清零的无线电活动,以及各区域仅侦察活动,我又一次忽略了B17机团在地中海的行动。它又跑来炸Fiat厂子,我也不知道这玩意有什么好炸的。

由于该轰炸的航程较长,尽管起飞太晚,部分机团仍然成功在敌机返抵基地之前进行了拦截,但是效果不佳。

对了,在此之前地中海盟军用B25偷袭了罗马附近的Romani地区某工厂,由于意大利人反应迅速成功予以拦截,敌机损失比较不错。


入夜;
(入夜前双方损失约为74-128,显然德棍损失更多)
敌无线电活动微弱,维持在59.然而保守估计敌机出动了200架轰炸机进行夜间轰炸,我也不知道这是怎么实现的。



敌机的轰炸路线比较微妙,走了一条非常令人捉摸不透的前进路线,让我一度以为他要走丹麦或者干脆偷袭柯堡附近。 然而却在抵达丹麦之前打了一个八十度转向,径直进入汉堡…或许这个路线是为了防止被夜间机团强效拦截吧…反正没有起到效果。

或许是由于高度设定过高,109U4N没有起到好的拦截效果。但是闻风赶来的各夜间大队则成功给夜间空袭造成了约40架的损失,而自身无一损失。汉堡附近的两个目标点收到了轰炸,但效果不佳,主要是产生terror;加上本身就有较高的受损程度,轰炸效果是可以忽略的。
今夜的轰炸编队中见到了新面孔,威灵顿III也加入了夜间行动。效果挺不错的,希望以后还能见到它们。


从图中可以看出,今日的舔地给axis造成了非常惨痛的损失。但是除去因为舔地而损失的90架以后,双方交换比仍然大于2:1,即稍微有利于德方(或许吧…但愿是)

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这是我的第一次多人对战,虽然此前积累了大约五百个回合的btr经验,但在对战上,我和老k都在一个起跑线上。希望我们能坚持完整个西线空中战役。

由于btr设计上的不对称,战报将主要由老K从德军视角发布,毕竟对于盟军来说,全静态的计划设置画面实在是乏善可陈(当然也避免了透露计划细节)

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今天才注意到你昨天B17炸的是我最大的橡胶厂子,gcd大其心可猪!
等到开学去学校了可能就无法回档了(电脑卖掉了),但是反正也不会再更新这个游戏,方便继续了随时继续对我来说是没有问题~

这两天的对战看到了一些相当狠毒的操作啊 还好我还来得及调整和藏猫猫,500的行动点对于开局来说实在是捉襟见肘

8.19日


无线电活动达到了新高峰;


6时整,欧、意方面同时探测到轰炸航线。
欧洲方面今日的攻势再次转换了方向(那可不嘛原方向的雷达都被舔完了)。对法国北翼的轰炸集中于沿岸雷达站,也有少数空袭偷偷摸摸过来摸我的机场。英勇的德国飞行员成功拦截了不少WhirlWind,并将部分单位驱离(也许吧)。当然快速空袭摸雷达站还是压根拦不了。



6时30分左右,欧洲第二波次抵达荷兰上空;而南方的FS任务一如昨日,只是稍稍增加了打击范围。好在昨晚我已将卡拉布里亚地区清空,扑向这些机场的FS任务只是白费功夫罢了,反而被AA打下来了一丢丢。不过部分扫场较内陆机场的FS依然取得了不错的效果,但是由于我已经起飞了所以实际交换比约为1:1,不像昨天的1:5那么惊人。(还有一个原因是没多少Re2002给你炸了)
德方今日的拦截力度和提前量远大于昨日,因此尽管欧洲方面采取了快速空袭,收到的成效尤其是荷兰方面的,较低。



图为英勇的意大利航空兵拦截可恶的英美侵略者。


7时20分左右,欧洲空袭波次完全返航。


8时05分,罗马方向探测到轰炸机群,显然是B25又来干首都了。这回尽管英勇的意大利航空兵表现不错,某发电厂依然被炸了个十成十。这些发电厂很重要吗(挠头)


8时15分左右,欧洲上空出现一100架左右慢速机群,周遭另有数个小规模的机群扑向不同方向。装备了机炮吊舱的109G6R6当即起飞,前往阿姆斯特丹附近等待。但是由于敌机轰炸目标依然为沿海,加上护航未能被G6先行牵制,参与拦截的G6/R6损失较高,未能取得与损失相匹配的战果。
原本我以为等到B17了,没想到今天欧洲B17压根没露面,来的是…忘了。可能是B26.


8时50分,捉到了慢速长程轰炸,无疑是B17了。

但神奇的是,该轰炸机团据反馈应有约150架的规模,雷达信号却只计50,依我看这些雷达站里的饭袋都该杀头。 尽管发现的早,拦截单位充分,效果却不甚理想,只打下了5架B17。击伤数目还是不错的。

上述即为今日日间的所有主要空袭,欧洲战场分别为第一波快速空袭打击法北雷达站,第二波打击荷兰飞机厂和雷达站,之间均穿插大面积FS;水平轰炸机的使用非常少,几乎全部是FS及战斗机空战。(小小谴责一下,有点偏离现实了;其实德棍扫场比RAF熟练,Jabo舔地效率也远比讲究翼炮交汇的台/喷要高)
南方这边首先是对意大利南部的FS,接着依次空袭了罗马发电厂和内陆不知名地区的飞机厂,两个中等规模的水平轰炸机空袭。

昼间见到了新面孔,Mitchell II也加入了日间轰炸,打个招呼。


夜间:


今日夜间GCD大采取了分兵的策略,如图所示中部分为三个方向,北部一条空袭。我的拦截机主要分配到了中部的三条空袭上,北部仅仅由一个联队进行拦截。由于出动、分配过早,拦截北部海上空袭的单位未能与敌军成功接战;而主要方向上的三条空袭竟然全部都是诱饵,不仅未能拦截下任何一架敌机,反而还被蚊式(又是新面孔)击落了两架拦截机。夜间行动之前损失为94-70,最终损失为98-73,难眠之夜。


今日交换几乎完全来自战斗机狗斗,双方打出了1:1的交换比…
哦对了,舔地时损失了不少190A5,图中令人瞠目结舌的A5和D.520损失来自同一个机场被舔地的损失。

除去舔地的损失之外,空战交换比接近2:1;但是实际上这是因为压根没有多少轰炸机出现…

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对战看起来有意思多了 哈哈

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的确,多少可以有些互动,一招鲜也不会吃遍天。

和人打的乐趣就在这里,基本上我每个回合都得变招,对圣斗士决不能用同样的招数两次

8月20日。


今日清晨的活动显然相对温和一些,过去的这三天里六时整无线电已经吵得人睡不着了。



十分,南北部小型空袭同时越过海峡。


GCD大依然选择了FS模式,区别是前些日子里一佣而上地一次舔完,今日则采取了多波次舔同一机场的策略。区别在于新的选择将能够提高驻机起降时的损失(降落时机场上空有遮蔽的情况下将极大概率损失,且不存在反击),并大大延长了遮蔽机场的时长;代价是受到AA损失的次数会有少许增加;
(游戏里防御方主动解除遮蔽的唯一办法就是让其他机场或者已经在空的单位进行拦截,双方交战后由于燃油使用加快以及士气检定,双方都会陆续离场。)


轰炸机在7时亮相,搭配着一组比例“稳当”的护航机,散在在(相对)-3~10kft的高度。 这是一个相对奢侈的搭配比例,略大于1:1,通常用于难以藏身于诸多空袭之中的重要空袭或是长程空袭中;该配置允许护航机最大限度的驱离并打击拦截机,使轰炸机尽可能发挥出其完整实力来。

(我记得好像炸的是巴黎的飞机厂 但是不太确定。至少是工厂。)

除此之外,另有三个轰炸航班,分别是南方常规的B17轰炸电站(B25今天没来)、北方的B17轰炸阿姆斯特丹制造厂(还是和以前一样快进快出)、以及一个非常惊艳的无护航航班偷袭了下图Wilhelm港北部的岛上雷达站,该航班全程未被雷达探测到,等到出现投弹消息时已经不可能拦截返程路线了。


夜间:


夜间的无线电比较克制,总数目很低。

路线仅图中所示一条,但分为两波次:首先是图中即将抵达海岸的空袭条,实际为NI;其次是稍后抵达的混成轰炸编队,兰开斯特、威灵顿和斯特林构成主要轰炸单位,并混杂了电子战飞机在其中,干扰沿岸雷达站。轰炸目标依然为汉堡和Langenburg
夜间拦截机被首波NI空袭分去了近半,未能见效;而后续的真实空袭则由于干扰的存在得到了很好的保护。



图为南方被舔地而损失的中队,见101于地面损失了38架;(Gruppe的toe是40架)
(后勤阶开始时已经补充了)

相当精锐的I./JG1于地面损失了13架,损失这样少的唯一原因是受到空袭时它已经升空。(那为什么还会损失这么多呢?因为edbtr的作战单位总是有约一半数目处于maintence和repair之中。Maintence要求1-3天进行恢复,而repair需求更久。这些单位不会升空,将在地面等待修复完成变为可用。)

加了一条房规 原因是我打不过了;房规要求进攻方在FS攻击某区域的机场时,至少对该区域的一个驻机机场实施水平轰炸;(这样至少我有机场受损了…FS压根不产生设施损坏,就好像炸弹穿过停机坪和机库直接炸飞机一样;而且效率惊人的高)
该早期版本的AA没有什么用处,舔地时40架的机团在不受驱离(驱离了就更少了)的情况下仅仅会在舔地伊始之时受到单次攻击,最坏的情况也只是损失3架战机(其实不少了,对于单次射击而言,且这本应当是对于中队来说非常高额的损失),而巡场的全程则不予检定。往往这样的一次舔地可以舔走场内所有的驻机,比较离谱(毕竟通常机场有二十几架20mm,部分四联;大量AA机枪和个位数的37mm)
(城市里的88mm和108mm更是摆设一样,无云条件下进来400架轰炸机,城区重AA上三位数,打不下来2架轰炸机,加上受损也就10架顶天…)

呸 做游戏还得看simo,2by3压根不会编程。


损失主要来自舔地;但是G6和G6/R6今日对空作战表现不佳也是不争的事实。

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8月21日


早间无线电活动较高。



6时20分左右,北部双方向,南部单方向(三股)空袭越海。
北部双方向完全是冲着雷达站去的,几乎全部由Typhoon构成,似乎有见到部分喷火但不确定。
(见下图)
南方则是一些以地面单位(陆军部队)为目标的FS(北方好像也有)

本以为GCD大被我以死相逼,决定高抬贵手暂停FS;没想到是把任务数用完了所以没有抄我的家…
说真的我好多王牌大队士气都掉50档了 Kill 8 loss 1 那种,打开一看 Ground loss 10+ 20+…

下回合全面跑路,撤出海岸线 200 miles,球球


7时许,首波打击已返航,北部接触到一大机团。原本以为是B17又来炸我Armstedam了,结果人家GCD大今天来了Essen,炸了一个合成炼油厂。


图为B17编队及其护航单位,该编队有着约120架可能更多的护航机,在鹿特丹上空首先接触敌机机团的也许是JG26的小伙子们成功将其中的大部分予以驱离,或是牵制住护航使其与轰炸机脱节;但最终仍有约40架护航成功陪伴B17抵达了Essen。
(明明已经设定了要求G6使用Fighter优先,有一些笨比G6飞行员还是放着护航不管,用自己的小滋水枪去摸B17。这既置自己于险地,又放任护航去打击相对笨重的G6/R6,阻止它们用大炮建功;依我看这帮人都该枪毙)


首波G6/R6和110G2R3在Eindhoven附近与敌机接触。大多数幸运的避开了那40架high escort,成功对B17丢下挂载,但也有少部分憨包选择去摸掉队的B17,并被条带中迟滞几步后恰好掩护掉队者的护航机虐死。
(憨包!!)


罪恶的B17在精炼厂上空投弹,将之完全摧毁(了吧)。不用打开掉队显示都能看到被驱离的护航机在尚未抵达的主轰炸编队附近拉出一条长长的返航条带。
该编队构成了本回合的主要击落,但是注意至今为止,算上已经被击落的B17肉猪,双方损失也只是勉强达到1:1。其实从昨日起Lw的表现就已经很力不从心了,在与战斗机的狗斗中总是处于下风,空战交换比持续低于1:1;既没有能力驱离也没有能力自保,被狠狠的刷了一波战绩。


图为B17轰炸期间偷偷摸摸来摸法国设施的小型轰炸编队,非常神奇的在雷达范围和飞机视距之外当场识别了。但是并没有什么卵用,卢森堡附近的单位都去拦截B17了,法国人持续摸鱼/,最后我应该没有对它进行拦截。


南方的B17远程轰炸编队。尽管发现、拦截早,对方也没有护航,但是由于参与的飞机少、飞机差、飞行员废物,几乎没有击落任何敌机。而且美国超人在目标上空云层遮蔽的情况下,单个中队强行投弹,将目标摧毁了98%;在返航途中另一个中队择机投弹,又将另外一个城镇Grosseto炸红,我tm直呼离谱…在没有云的情况下这个规模的轰炸编队能将其主要目标炸黄就已经算是成功了,一趟抓中两个Opportunity Target最后炸掉1.7个目标,只能用超人来形容。


这是侵入法国的,上上张图片的空袭,都被识别了 但是我不知道为什么。可能是被沿岸陆军兄弟识别的。(有雷达用的时候就没这个条件 呸;没雷达用了才开始好好干活)


八时半,北方低地出现面状中规模机队数个,每个(组,约两个算子紧密重叠)大约50-100架飞机
这些机群有的完全是战斗机,有的则由水平轰炸机和护航构成,具体任务不明,似乎是对先前已经攻击过一次的雷达站补充轰炸?又或者是轰炸更内陆的站点。


稍晚些时候又一组轰炸编队飞往中部区域,我忘了这是干啥的了,但是总之很紧张害怕是来舔我的。虽然我的飞机都落地了,但是说实话不管什么时候遇上舔都束手无策,这一点和后续版本区别很大。


图为英勇的Mc202中队追不上前来侦察的蚊子,只能遗憾返航。

在上述轰炸编队均已完成之后,GCD大将今日的侦察统一安排在了此时。大多数内陆侦察使用了速度很快的可能是喷火的飞机,压根追不上;但有一些飞机比较慢的F5A(340/320)被成功击落。有不少F5A使用了1000英尺的(超,有一点超吧,但是也不是特别超)低空飞行,在飞抵目标或是飞掠城镇、单位上空之前完全不可探测;但这样的编队一旦被发现就很难再逃离了,因为几乎所有单位对其都有能量优势。

入夜前的交换是67-36,其中有约10架是侦察机,24架是失去保护的B17被屠宰;剩下的则是小伙子们千辛万苦和敌战斗机狗到了1:1。
(可是狗斗狗到接近3:1好像也就是三天前的事情,世风日下啊)


入夜



图为敌轰炸航线。单股,单波次。
干扰机混在轰炸编队里。


轰炸目标依然是老生常谈的汉堡,但是今天稍微扩大了打击范围,威廉什么什么市区也收到了轰炸(但是不是威廉港,汉堡市地界之内)
有一个笨笨威灵顿中队被云层遮傻了,飞出了市区几十英里,在空地上投了弹。


图为我军开战以来第一位王牌飞行员产生了,来自忠诚的10./JG2 (然而很不幸,这个在空中强大无匹的中队是前两天被舔地的受害者,士气低下被迫离开前线休养了。)


图为损失


图为被害的轴心雷达站。沿海对空预警能力已经基本丧失了。因此德棍准备全面撤退,避免过度白给(已经白给很多了)

8.22


热闹!


大早上的 意大利那边就开始闹。这票飞机我拦的晚,好多航班压根没有到地方自己就回家了。


图为北部入侵的台风1B;注意图中有好几个。


稍北部也出现了数个空袭。


稍后一点点时间,其护航单位也被识别了出来。每组30架台风之后,有一到两个中队左右的护航机。
首波起飞的拦截机与敌护航单位交战,战果比较不错,交换比很高,约2:1。


图为今天的B17空袭,时间上没有靠后,试图悄■■陪着快速空袭溜进来。


图为南部空战。意大利人驱离了深入轰炸bari的轰炸护航单位;但是击落数目不乐观。


B17在安特卫普扔下炸弹,但是毁伤程度很低,因为云大。
因为轰炸地点太近了,所以准备拦截B17的机队尚未抵达位置,只好遗憾留作它用。


图为投弹时的云层。


图为收到B26轰炸的法国北部机场。跑道损毁第二天早上就能完全修复;但是service damage则需要花很久。
(我好感动 GCD大用水平轰炸了。 TMD 这游戏的攻击机轰炸太假了吧,30架战斗机挂翼下小炸弹完全摧毁雷达站已经需要完全精锐的精准度和路径上完全没有遇到敌人才有可能在现实中出现(遇到敌人且护航拦截失败会抛弃挂载进行战斗任务或返航);而靠这点五十磅的炸弹要彻底摧毁一个工厂?一个半??这就属于异想天开了。但是EDBTR允许。)


图为七时二十分各机队完成任务返航。


图为自家的G6R6被高炮摧毁。本回合有三四架G6R6死于自家高炮手上;这不得上军事法庭?
(注意稍北侧,一个橡胶厂被完全摧毁,一个工厂被打黄;而这些是没有成功找到雷达站的30架台风1B在返程进行的打击。这不离谱吗?)


图为入夜前交换。初期初波狗斗的交换非常不错,但是稍后的敌战斗机返程过程遇上自家的战斗机返程时就被单方面屠宰了。本游戏进攻方的护航机在轰炸机返程依然执行护航任务(会对周遭敌机进行拦截,而无视其状态),但是防御方的拦截机在返程只能单方面挨打。


入夜


图为无线电。今日意大利也有信号。


图为北部的两拨空袭;一波七八队飞机前往汉堡“老地方”;另一波三队飞机呈2+1的松散编队(可能掉队了,可能没设计好)前往柏林。全部都是NI,德棍反而损失了几架。
南部没有截图,南部是轰炸了罗马市区。完全没有进行拦截,但是轰炸效果并不突出。


德棍损失了20架109G6,仅仅换回了6架高级喷火。这波算是亏惨了。而这还是GCD大手下留情没有使用FS打击机场的前提之下的。德棍没办法了 快投降了。

GCD大把密码忘了,现在打不开存档。本档无限期暂停到密码找回为止。

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