关于一些depot的疑问

请问各位Depot该多久建一次,比如我推进到维亚济马城下。我的修路部队才修到奥尔沙。按8看红线发现现在前线的部队是靠明斯克的Depot获得补给的。那是否要在奥尔沙再建一个仓库?还是等到修进斯摩棱斯克再建一个?
南线的部队我发现有不是是从国境线的DEPOT获得补给而不是离他最近的敖德萨,这样是不是该拆除国境线的Depot,以便敖德萨的Depot来补给部队?

德军41推进时应尽量在推进铁路的城镇多建一些depot,建出的depot视为部队的补给点。depot不需要拆,如果想让一个depot不启用,减低他的优先度。

敖德萨不接受补给的话,我印象中好像是需要查看一下补给的设定是进还是出,港口有时候设置错了就不能作为补给源。具体的还需要看一下手册上是怎么说的。

那差不多就是两回合左右建一次Depot了吧,然后集团军群的HQ从老Depot移动到新的Depot就行了?

敖德萨是Import Port 我查了下是进口的意思

如果你玩过1代wite,你就会知道,wite1里的城镇他自身就带有depot的效果。

一代没怎么玩就出2代了,我记得1代好像是铁路末端做兵站

敖德萨以及黑海的港口群补给行为有bug,这一点在m坛的反馈区已被反复报告了,但是开发组尚未给出积极回应;就目前而言,还是建议以北侧基辅线作为AGS前期补给重点。

哪里有railyard,哪里离前线近,就可以塞depot然后塞HQ上去增加仓储;在跨极度困难地形如大河时,平地或非railyard城镇(在补给用途上,它等同于平地),可以考虑采用。当然,depot并非建立即有效,没有铁路(完好,当然)、港口通进的depot是完全无效的。然而,这一叙述同样有例外情况,即即便该类depot无法从常规途径获得补给,其存在却确立了空运补给能够存放,从这一角度讲,隔绝depot+机场,能够起到相对微小但重要的补给作用。

关于AGS的补给,之前我再M社论坛上看到有修到E Kiev然后再转回去修第聂伯罗彼得斯克的方法,不知道这个方法如何补给渡过第聂伯河进攻哈尔科夫的部队?
如果港口depot无效的话,那罗马尼亚那边的FBD是不是没必要往敖德萨修了?

我写的那份战报就是这个走法;你有四个FBD,你猜AGC给的那两个能走哪两条路?

有必要修,除非你不想让仆从国推进了。最不济你得让十一集有饭吃吧?dnipropetrovsk之后的路径,罗尼修路队也可以负责南下供给11集攻打sevastopol

AGC的2个修路队一开始会修进明斯克,后面一路是修到斯摩棱斯克后转大卢基,修到大卢基后再回去修维亚济马。另外一路是往Gomel,布良斯克,奥里尔,图拉修。我暂时是这么决定的

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往双轨的地方修准没错,这代修铁路的路线基本没什么争议